لقد ارتبطت انبعاثات الغازات الدفيئة الناتجة عن السيارات منذ فترة طويلة بتغير المناخ، ولكن في الآونة الأخيرة فقط بدأ الممولون في إحداث تغيير جوهري من خلال القيام باستثمارات أعمق في مجال النقل - المصدر الرئيسي للانبعاثات الآن - ومن خلال إشراك تحالفات متنوعة في الجهود المبذولة لمعالجة الوضع الراهن.
ال تقييم مشهد النقل في الغرب الأوسط، دراسة جديدة بتمويل من مؤسسة McKnight برنامج الغرب الأوسط للمناخ والطاقة مع دعم إضافي من مركز العبور و صندوق SRAM للدراجات، يربط النقاط ويقدم إرشادات حول كيفية تكرار ما ينجح.
وقالت زوي كيركوس، مديرة منظمة غير ربحية: "إن وسائل النقل واسعة ومعقدة ومتعددة الأوجه، لذا يمكنك أن تفهم لماذا، في الماضي، ركزت المجموعات على التدخلات الأصغر التي يمكنهم الحصول عليها". موضوع المدينة والمؤلف المشارك للدراسة. "إن ما يحرك الإبرة حقًا هو العمل الجماعي للمدافعين والمدن والشركاء الخيريين الذين يشمرون جميعًا عن سواعدهم كجزء من حركة حقيقية تعمل لتحقيق نفس الأهداف."
ومن بين النجاحات التي أبرزها التقييم تحالف مينيسوتا الذي وسائل النقل المضمونة الرائدة على مستوى الدولة تفوز في عام 2023، الدعوة إلى زيادة تمويل النقل وركوب الدراجات والمشي، والالتزام بهدف ملموس لتقليل عدد الأميال المقطوعة بالمركبات (VMT).
وقالت مارثا روسكوفسكي، مؤسسة ومديرة مؤسسة "فورثر ستراتيجيز" والمؤلفة المشاركة في التقييم: "لقد قامت الهيئة التشريعية في ولاية مينيسوتا بزيادة التمويل المخصص للنقل ووضع شرط بأن تلبي مشاريع النقل أهداف الغازات الدفيئة". "إن مينيسوتا هي الولاية الرائدة في الغرب الأوسط في مواءمة أهدافها المناخية مع سياسة النقل. قد يكون هذا نموذجًا رائعًا للدول الأخرى”.
تكمن قوة التحالفات في قلب الحركة، وهي مجموعات متنوعة من الأشخاص ذوي خبرات ووجهات نظر وخلفيات متنوعة. ما ينجح في بيئة ما لا ينجح بالضرورة في بيئة أخرى، لذلك يجب أن تأتي الحلول من أشخاص لديهم فهم دقيق للقضايا الحقيقية والتأثيرات المحتملة لكل قرار.
وقال تنزين دولكار، من مؤسسة ماكنايت للمناخ والطاقة في الغرب الأوسط: "تدرك المنظمات الشعبية والمنظمات الأمامية التأثير المباشر لتغير المناخ والحلول للتخفيف منه، ولهذا السبب من المهم جدًا أن تشارك هذه المجموعات المجتمعية في المراحل الأولى من تخطيط البنية التحتية". مسؤول البرنامج، الذي قاد التمويل للتقييم. “عندما يتم سماع جميع الأصوات، نجد طرقًا جديدة لخلق فوائد مجتمعية واقتصادية بينما نعطي الأولوية لنتائج العدالة العرقية والاقتصادية. وبينما نعمل على إضفاء الطابع الديمقراطي على عملية صنع القرار في مجال النقل، فإننا نعمل على تحسين حياة جميع المستخدمين وإزالة الكربون من قطاع النقل.
إن الغرب الأوسط – قلب أمتنا – غني بالبنية التحتية والصناعة والإبداع. يمكننا أن نبين للبلد ما يلزم لبناء نظام نقل مقاوم للمناخ وخالٍ من التلوث. ومن خلال اتباع نهج شامل والتعاون بين القطاعات العامة والخاصة والخيرية، يستطيع الغرب الأوسط أن يقود عملية إحياء شبكات النقل والسكك الحديدية التي تتسم بالموثوقية والسرعة والمتكررة.– تنزين دولكار، برنامج الغرب الأوسط للمناخ والطاقة
تضخ فواتير التمويل الفيدرالية التاريخية المليارات في مجال النقل، ويظهر التقييم استراتيجيات قابلة للتكرار لاغتنام الفرصة للاستثمار في خيارات التنقل النظيفة والمتاحة والمستدامة لمعالجة انبعاثات الغازات الدفيئة وتحسين نوعية حياة الناس.
وقال كيركوس: "بينما نتعامل مع تعقيدات النقل والمناخ، يجب أن نتذكر أننا لا نستطيع أن نفعل أشياء كبيرة بأدوات صغيرة". "قبل عشرين عامًا، وضع الناشطون والمحسنون في قطاع الطاقة أهدافًا لخفض غازات الدفيئة بدت بعيدة المنال تقريبًا. واليوم يصلون إليهم أو يتفوقون عليهم. وقد يبدو تغيير الطريقة التي نتحرك بها أمراً شاقاً بنفس القدر، ولكن المكاسب ستكون أعظم. لقد صنعنا نظام النقل هذا. يمكننا إعادة صياغتها أيضًا.
"مع قيام قطاع الطاقة في الولايات المتحدة بإزالة الكربون، أصبح النقل الآن أكبر مساهم في انبعاثات الغازات الدفيئة، وهو آخذ في الارتفاع. وقال دولكار: "من الواضح أن الغرب الأوسط وقطاع النقل يمثلان جزءًا كبيرًا من المشكلة، لكن المنطقة والقطاع يقعان أيضًا في مركز الحلول". “إن الغرب الأوسط – قلب أمتنا – غني بالبنية التحتية والصناعة والإبداع. يمكننا أن نظهر للبلد ما يلزم لبناء نظام نقل مقاوم للمناخ وخالٍ من التلوث. ولتحقيق هذه الغاية، يتعين علينا أن نعمل على التعجيل باعتماد السيارات الكهربائية، وإنشاء شبكة شحن في كل مكان، وبناء بنية تحتية قوية ومستدامة للنقل والسكك الحديدية والنقل النشطة. ومن خلال اتباع نهج شامل والتعاون بين القطاعات العامة والخاصة والخيرية، يمكن للغرب الأوسط أن يقود عودة شبكات النقل والسكك الحديدية الموثوقة والسريعة والمتكررة.