Les émissions de gaz à effet de serre des voitures sont depuis longtemps liées au changement climatique, mais ce n’est que récemment que les bailleurs de fonds ont commencé à susciter des changements substantiels en investissant davantage dans les transports – aujourd’hui la principale source d’émissions – et en impliquant diverses coalitions dans les efforts visant à remédier au statu quo.
le Évaluation du paysage des transports du Midwest, une nouvelle étude financée par la Fondation McKnight Programme Midwest Climat & Energie avec le soutien supplémentaire de Centre de transport en commun et Fonds cycliste SRAM, relie les points et propose des conseils sur la façon de reproduire ce qui fonctionne.
"Le transport est vaste, complexe et multiforme, vous pouvez donc comprendre pourquoi, dans le passé, les groupes se concentraient sur des interventions plus petites qu'ils pouvaient gérer", a déclaré Zoe Kircos, directrice d'une organisation à but non lucratif. Sujet de la ville et co-auteur de l'étude. « Ce qui fait vraiment bouger les choses, c'est l'action collective des défenseurs, des villes et des partenaires philanthropiques qui retroussent tous leurs manches dans le cadre d'un véritable mouvement travaillant vers les mêmes objectifs.
Parmi les réussites soulignées dans l'évaluation, citons la coalition du Minnesota qui remporté des victoires de premier plan en matière de transport au pays en 2023, plaidant pour un financement accru pour les transports en commun, le vélo et la marche, et un engagement envers un objectif tangible de réduction des kilomètres parcourus par les véhicules (VMT).
« La législature du Minnesota a augmenté le financement du transport en commun et a fixé l'exigence que les projets de transport respectent les objectifs en matière de gaz à effet de serre », a déclaré Martha Roskowski, fondatrice et directrice d' Further Strategies et co-auteur de l'évaluation. « Le Minnesota est le principal État du Midwest à aligner ses objectifs climatiques sur sa politique de transport. Cela pourrait être un formidable modèle pour d’autres États.
Au cœur du mouvement réside la force des coalitions : des groupes divers de personnes ayant des expertises, des perspectives et des parcours variés. Ce qui fonctionne dans un contexte ne fonctionne pas nécessairement dans un autre. Les solutions doivent donc provenir de personnes ayant une compréhension granulaire des véritables problèmes et des impacts potentiels de chaque décision.
"Les organisations de base et de première ligne comprennent l'impact direct du changement climatique et les solutions pour l'atténuer, c'est pourquoi il est si important que ces groupes communautaires soient impliqués dès les premières étapes de la planification des infrastructures", a déclaré Tenzin Dolkar, du Midwest Climate & Energy de la McKnight Foundation. Agent de programme, qui a dirigé le financement de l'évaluation. « Lorsque toutes les voix sont entendues, nous trouvons de nouvelles façons de créer des avantages communautaires et économiques tout en donnant la priorité aux résultats en matière de justice raciale et économique. En démocratisant la prise de décision en matière de transport, nous améliorons la vie de tous les utilisateurs et décarbonisons le secteur des transports.
Le Midwest, le cœur de notre nation, est riche en infrastructures, en industrie et en ingéniosité. Nous pouvons montrer au pays ce qu’il faut pour construire un système de transport résilient au climat et à émissions nettes nulles. Grâce à une approche globale et à une collaboration entre les secteurs public, privé et philanthropique, le Midwest peut diriger la résurgence de réseaux de transport en commun et ferroviaires fiables, rapides et fréquents.– TENZIN DOLKAR, PROGRAMME CLIMAT ET ÉNERGIE DU MIDWEST
Des projets de loi de financement fédéraux historiques injectent des milliards dans les transports, et l'évaluation montre des stratégies reproductibles pour saisir l'opportunité d'investir dans des options de mobilité propres, accessibles et durables afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et d'améliorer la qualité de vie des citoyens.
« Alors que nous affrontons les complexités des transports et du climat, nous devons nous rappeler que nous ne pouvons pas faire de grandes choses avec de petits outils », a déclaré Kircos. « Il y a vingt ans, les militants et philanthropes du secteur de l’électricité se sont fixé des objectifs de réduction des gaz à effet de serre qui semblaient presque inatteignables. Aujourd'hui, ils les atteignent, voire les dépassent. Transformer notre façon de nous déplacer peut sembler tout aussi intimidant, mais les bénéfices seront encore plus importants. Nous avons créé ce système de transport. Nous pouvons aussi le refaire.
« À mesure que le secteur énergétique américain se décarbonise, les transports sont désormais le principal contributeur aux émissions de gaz à effet de serre, et leur nombre est en augmentation. Il est clair que le Midwest et le secteur des transports constituent une grande partie du problème, mais la région et le secteur sont également au centre des solutions », a déclaré Dolkar. « Le Midwest, le cœur de notre nation, est riche en infrastructures, en industrie et en ingéniosité. Nous pouvons montrer au pays ce qu’il faut pour construire un système de transport résilient au climat et à émissions nettes nulles. Pour y parvenir, nous devons accélérer l’adoption des véhicules électriques, créer un réseau de recharge omniprésent et construire des infrastructures de transport en commun, ferroviaires et actives robustes et durables. Grâce à une approche globale et à une collaboration entre les secteurs public, privé et philanthropique, le Midwest peut diriger la résurgence de réseaux de transport en commun et ferroviaires fiables, rapides et fréquents.
Partager les voix du mouvement
Transformer les systèmes de marche, de vélo et de transport en commun
Élisa Schufman
Directeur des partenariats stratégiques, Move Minnesota
Financer le transport en commun et diversifier le mouvement
MJ Carpio
Responsable de campagne, Move Minnesota
