मिनेसोटा सड़कों पर इलेक्ट्रिक कार शेयरिंग बंद हो जाती है

यह सब एक दुस्साहसी विचार के साथ शुरू हुआ, पॉल श्रोएडर ने कहा, सीईओ HOURCAR, मिनेसोटा कार-शेयरिंग गैर-लाभकारी।

"द बिग आइडिया", जैसा कि श्रोएडर ने 2017 में कहा था, इसमें ट्विन शहरों में ऐतिहासिक रूप से कमजोर समुदायों में स्थित होने वाली एक ऑल-इलेक्ट्रिक कार-शेयरिंग सेवा और इलेक्ट्रिक चार्जिंग हब का नेटवर्क शामिल था। ठीक चार साल बाद, यह विचार एक वास्तविकता बन रहा है - ईवी स्पॉट नेटवर्क। हुकार, एक्ससेल एनर्जी और सेंट पॉल और मिनियापोलिस के शहरों के बीच सहयोग, पहल 150 साझा इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) का एक बेड़ा लॉन्च करेगी और इस वसंत में शहर की सड़कों पर 70 ईवी चार्जिंग स्टेशन स्थापित करेगी।

2018 में, McKnight Foundation ने परियोजना के लिए एक व्यावसायिक योजना विकसित करने के लिए HOURCAR को $25,000 अनुदान प्रदान किया। ब्रेंडन स्लॉटरबैक, मिडवेस्ट क्लाइमेट एंड एनर्जी प्रोग्राम अधिकारी, शुरू में संदेह था। स्लॉटरबैक ने कहा, "मुझे याद है कि यह सोचना पेचीदा था लेकिन इसमें विफलता का उच्च जोखिम था।" अंत में, हमने एक मौका लेने और बीज बोने का फैसला किया। हम आज इस तरह के अविश्वसनीय फल को देखकर रोमांचित हैं। ”

चूंकि प्रोजेक्ट एक लंबे शॉट से एक निश्चित चीज तक उन्नत था, मैककेनाइट ने बिल्डआउट और लॉन्च के लिए अतिरिक्त धन मुहैया कराया। हाल ही में, अपनी पहली-तिमाही 2021 में, मिडवेस्ट क्लाइमेट एंड एनर्जी टीम ने बड़े विचारों पर एक मौका लेने के महत्व को दर्शाते हुए मिडवेस्ट क्लाइमेट एंड एनर्जी टीम को दो साल में सामान्य परिचालन समर्थन में HOURCAR $500,000 से सम्मानित किया।

समय सबकुछ है

2012 के बाद से, HOURCAR कम आय वाले इलाकों में हब के साथ एकमात्र ट्विन सिटी कार-शेयरिंग सेवा है, जिसमें मिनियापोलिस में फिलिप्स और सेंट पॉल में फ्रॉगटाउन और मिडवे-हैमलाइन शामिल हैं। HOURCAR के कर्मचारियों ने समावेशी और सुलभ सदस्यता संरचनाओं और शुल्क अनुसूचियों को डिजाइन करने के लिए सामुदायिक नेताओं, सामाजिक सेवा प्रदाताओं और स्थानीय संगठनों के साथ संबंध बनाए।

निर्माण करने का विचार सभी बिजली अंडरश्र्ड क्षेत्रों में कार-शेयरिंग नेटवर्क ने पर्यावरण क्षेत्र में अपनी नींव के साथ न्यायसंगत परिवहन पहुंच के लिए HOURCAR की प्रतिबद्धता को संरेखित किया। इसने सामुदायिक सदस्यों के साथ कर्मचारियों के गहरे संबंधों का लाभ उठाया और ईवीएस की ओर अचानक सामाजिक झुकाव के साथ भाग्यशाली हो गया।

"टाइमिंग सब कुछ है," श्रोएडर ने कहा। "हमारा प्रस्ताव उस पल को देखने में आया जब ईवीएस, गौरवशाली गोल्फ कार्ट की तरह टेस्लास में जा रहे थे। ईवी टेकओवर के कोने के आसपास सही अर्थों में एक आकस्मिक अर्थ था। "

कम्युनिटीज लीड को लें

Xcel Energy की भी यही धारणा थी। 2017 में, उपयोगिता कंपनी पूरे क्षेत्र में ईवी पहुंच का विस्तार करने के लिए नियामकों के साथ बातचीत कर रही थी। इसने एक प्रस्ताव को विकसित करने के लिए HTPC को $25,000 से सम्मानित किया, जो कि बाद में McKnight से मेल खाता था।

हुराकार ने शुरुआती फंड का इस्तेमाल ईवी नेटवर्क के लिए एक व्यापक योजना विकसित करने के लिए किया, जिसमें बुनियादी ढाँचा, प्रौद्योगिकी, वित्तपोषण, संचालन और सामाजिक प्रभाव शामिल हैं। इसने डिजाइन प्रक्रिया में समुदाय के सदस्यों को शामिल करने के लिए शैनन क्रैबट्री को सामुदायिक आउटरीच समन्वयक के रूप में नियुक्त किया।

उन्होंने कहा, "हमने समुदायों को आगे बढ़ने के लिए कहा।" “हमने जिला परिषदों से लेकर पड़ोस की बाइक की दुकानों तक - अपने निवासियों के साथ जुड़ाव के साधन विकसित करने के लिए स्थानीय जमीनी स्तर के संगठनों को सहायता और धन मुहैया कराया। हम इस प्रक्रिया को निर्धारित नहीं करना चाहते थे। हम चाहते थे कि यह प्रत्येक समुदाय की जरूरतों और मूल्यों के साथ संरेखित हो।

ईवी स्पॉट नेटवर्क, एक ऑल-इलेक्ट्रिक कार-शेयरिंग सेवा और इलेक्ट्रिक चार्जिंग हब का नेटवर्क, ट्विन शहरों में इस वसंत में निर्वाहित समुदायों में उपलब्ध होगा - जिससे परिवहन अधिक सुलभ और न्यायसंगत होगा।

सेंट पॉल पड़ोस में वेस्ट साइड, नॉर्थ एंड, फ्रॉगटाउन और डेटन ब्लफ शामिल थे। मिनियापोलिस के पड़ोस में उत्तर, पाउडरहॉर्न, फिलिप्स और देवदार-रिवरसाइड शामिल थे। जबकि हर प्रक्रिया अलग थी, समान विषय सामने आए।

लोग एक लचीली और तेज़ साइन-अप और अनुमोदन प्रक्रिया, किफायती मूल्य निर्धारण, कई भाषाओं में सामग्रियों का अनुवाद और एक सवारी-साझा कार्यक्रम चाहते थे जो उन लोगों को पहले से ही चला रहे थे जिनके साथ सवारी की आवश्यकता थी।

"प्रणालीगत बाधाओं का उपयोग करने के लिए कर रहे हैं," Crabtree कहा। "उदाहरण के लिए, कुछ लोगों के पास ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है या उन्होंने अपना अधिकार खो दिया है, और सामर्थ्य व्यक्तिपरक है। हम सभी बाधाओं को हल नहीं कर सकते हैं, लेकिन अब हम जानते हैं कि वे क्या हैं - हम अनुमान नहीं लगा रहे हैं। और बहुत कुछ हम परिचालन से कर सकते हैं क्योंकि हम जमीन से उतरते हैं।

हुकार ने 24 घंटे के भीतर नए उपयोगकर्ताओं के बहुमत को मंजूरी देने, सदस्यता लागत को 40 प्रतिशत तक कम करने और भाषा अनुवाद प्रदान करने के लिए अपने सिस्टम को अपग्रेड किया। एक सामुदायिक राइड-शेयर कार्यक्रम विकास में है।

"यह एक सरल विचार है, विशाल तकनीकी चुनौतियों के साथ," क्रैबट्री ने कहा। “अगर हम समस्या को तकनीक के इर्द-गिर्द हल कर सकते हैं, हालांकि, इससे इक्विटी में काफी वृद्धि होगी। सेवा का उपयोग करने के लिए आपको ड्राइवर के लाइसेंस की आवश्यकता नहीं होगी, क्योंकि कोई और ड्राइव कर सकता है, और लोग लागत साझा कर सकते हैं। ”

सड़कों पर अधिक ईवी

एक व्यापक, समुदाय संचालित योजना प्रक्रिया में निवेश करना। शहर बोर्ड पर आ गए, साथ ही साथ मेट्रोपॉलिटन काउंसिल और अमेरिकी ऊर्जा विभाग भी। Xcel और McKnight से सीड फंडिंग में $50,000 निजी पूंजी और सार्वजनिक निवेश में $12 मिलियन का नेतृत्व किया- जो जल्द ही ट्विन सिटीज़ सड़कों पर ईवीएस के एक बेड़े द्वारा दिखाई देगा।

"यह एक लंबे शॉट में निवेश की शक्ति को दर्शाता है," श्रोएडर ने कहा। “हमारे पास सही समय पर एक अच्छा विचार था, और हमारे पास एक्ससेल और मैकनाइट से सेंट पॉल और मिनियापोलिस और समुदाय के सदस्यों के लिए अविश्वसनीय साथी थे। हर कोई हमें जिज्ञासा, लचीलापन और प्रयोग करने की इच्छा के साथ मिला। साथ में हम इसे उच्च जोखिम से उच्च इनाम में ले गए। ”