ធនធាន

ការវាយតម្លៃទេសភាពនៃការដឹកជញ្ជូននៅកណ្តាលភាគខាងលិចរកឃើញភាពជោគជ័យដែលកើតចេញពីការវិនិយោគកាន់តែស៊ីជម្រៅ ការផ្តោតអារម្មណ៍រួម សម្ព័ន្ធចម្រុះ

ធនធានបណ្តាញ

ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ពីរថយន្តត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុជាយូរមកហើយ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះមានអ្នកផ្តល់មូលនិធិបានចាប់ផ្តើមជំរុញការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗដោយធ្វើឱ្យការវិនិយោគកាន់តែស៊ីជម្រៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន - ឥឡូវនេះជាប្រភពនៃការបំភាយឧស្ម័ននាំមុខគេ - និងដោយការចូលរួមចម្រុះចម្រុះក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។

នេះ ការវាយតម្លៃទេសភាពនៃការដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងលិចការសិក្សាថ្មីមួយដែលផ្តល់មូលនិធិដោយ McKnight Foundation's កម្មវិធីអាកាសធាតុនិងមជ្ឈឹមបូព៌ា ដោយមានការគាំទ្របន្ថែមពី មជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់ និង មូលនិធិជិះកង់ SRAMភ្ជាប់ចំនុច និងផ្តល់ការណែនាំអំពីរបៀបចម្លងអ្វីដែលកំពុងដំណើរការ។

លោក Zoe Kircos នាយកអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញបាននិយាយថា "ការដឹកជញ្ជូនគឺធំធេង ស្មុគស្មាញ និងពហុមុខ ដូច្នេះអ្នកអាចយល់បានថាហេតុអ្វីបានជាកាលពីមុន ក្រុមផ្តោតលើអន្តរាគមន៍តូចៗដែលពួកគេអាចចាប់ដៃរបស់ពួកគេបាន"។ ខ្សែស្រឡាយទីក្រុង និងសហអ្នកនិពន្ធនៃការសិក្សា។ "អ្វីដែលពិតជារំកិលម្ជុលគឺសកម្មភាពរួមរបស់អ្នកតស៊ូមតិ ទីក្រុង និងដៃគូសប្បុរសធម៌ទាំងអស់ដែលរមៀលដៃអាវរបស់ពួកគេជាផ្នែកនៃចលនាពិតប្រាកដដែលធ្វើការឆ្ពោះទៅរកគោលដៅដូចគ្នា"។

ក្នុងចំណោមជោគជ័យដែលបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងការវាយតម្លៃគឺសម្ព័ន្ធមីនីសូតានោះ។ ការដឹកជញ្ជូននាំមុខប្រទេសដែលមានសុវត្ថិភាពឈ្នះ នៅឆ្នាំ 2023 ដោយមានការតស៊ូមតិសម្រាប់ការបង្កើនមូលនិធិសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ ការជិះកង់ និងការដើរ និងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគោលដៅជាក់ស្តែងសម្រាប់ការកាត់បន្ថយចំនួនម៉ាយក្នុងការធ្វើដំណើរ (VMT)។

ទាញយករបាយការណ៍

Advocates gather for Transit Equity Day at the Minnesota State Capitol in 2023. Photo credit: Move Minnesota — អ្នកតស៊ូមតិប្រមូលផ្តុំគ្នាសម្រាប់ Transit Equity Day នៅ Minnesota State Capitol ក្នុងឆ្នាំ 2023។ ឥណទានរូបថត៖ Move Minnesota

Martha Roskowski ស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ Further Strategies និងជាសហអ្នកនិពន្ធនៃការវាយតម្លៃបាននិយាយថា "ស្ថាប័ននីតិប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋ Minnesota បានបង្កើនមូលនិធិសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ និងកំណត់លក្ខខណ្ឌតម្រូវដែលគម្រោងដឹកជញ្ជូនឆ្លើយតបទៅនឹងគោលដៅឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់" ។ “រដ្ឋ Minnesota គឺជារដ្ឋ Midwestern ឈានមុខគេលើការតម្រឹមគោលដៅអាកាសធាតុរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូន។ នេះអាចជាគំរូដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់រដ្ឋផ្សេងទៀត»។

ចំណុចស្នូលនៃចលនាគឺភាពខ្លាំងនៃក្រុមចម្រុះ—ក្រុមមនុស្សចម្រុះដែលមានជំនាញផ្សេងៗគ្នា ទស្សនវិស័យ និងប្រវត្តិ។ អ្វីដែលដំណើរការក្នុងការកំណត់មួយមិនចាំបាច់ធ្វើការក្នុងជម្រើសផ្សេងទេ ដូច្នេះដំណោះស្រាយត្រូវតែមកពីមនុស្សដែលមានការយល់ដឹងយ៉ាងលម្អិតអំពីបញ្ហាពិតប្រាកដ និងផលប៉ះពាល់ជាសក្តានុពលនៃការសម្រេចចិត្តនីមួយៗ។

Tenzin Dolkar, Midwest Climate & Energy របស់មូលនិធិ McKnight បាននិយាយថា "មូលដ្ឋានមូលដ្ឋាន និងអង្គការជួរមុខយល់ពីផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់នៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយវា ដែលជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលក្រុមសហគមន៍ទាំងនេះត្រូវចូលរួមនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ" ។ មន្ត្រីកម្មវិធីដែលដឹកនាំការផ្តល់ថវិកាសម្រាប់ការវាយតម្លៃ។ «នៅពេលដែលសំឡេងទាំងអស់ត្រូវបានឮ យើងស្វែងរកវិធីថ្មីដើម្បីបង្កើតសហគមន៍ និងផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច នៅពេលដែលយើងផ្តល់អាទិភាពដល់លទ្ធផលយុត្តិធម៌ពូជសាសន៍ និងសេដ្ឋកិច្ច។ នៅពេលដែលយើងធ្វើការសម្រេចចិត្តលើការដឹកជញ្ជូនតាមបែបប្រជាធិបតេយ្យ យើងកំពុងធ្វើឱ្យជីវិតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់មានភាពប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយនូវផ្នែកដឹកជញ្ជូន»។

ភាគខាងលិច ដែលជាតំបន់បេះដូងនៃប្រជាជាតិយើង សម្បូរទៅដោយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឧស្សាហកម្ម និងភាពប៉ិនប្រសប់។ យើងអាចបង្ហាញប្រទេសនូវអ្វីដែលខ្លួនត្រូវការដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលធន់នឹងអាកាសធាតុ និងគ្មានសូន្យ។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្ត និងការសហការដ៏ទូលំទូលាយនៅទូទាំងវិស័យសាធារណៈ ឯកជន និងផ្នែកសប្បុរសធម៌ មជ្ឈិមវេសអាចដឹកនាំការងើបឡើងវិញនៃបណ្តាញឆ្លងកាត់ និងផ្លូវដែកដែលអាចទុកចិត្តបាន លឿន និងញឹកញាប់។- កម្មវិធី TENZIN DOLKAR, អាកាសធាតុកណ្តាលខាងលិច និងកម្មវិធីថាមពល

វិក័យប័ត្រផ្តល់មូលនិធិរបស់សហព័ន្ធ Landmark កំពុងចាក់បញ្ចូលរាប់ពាន់លានទៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន ហើយការវាយតម្លៃបង្ហាញពីយុទ្ធសាស្រ្តដែលអាចចម្លងបានសម្រាប់ការចាប់យកឱកាសក្នុងការវិនិយោគលើជម្រើសចល័តស្អាត ងាយស្រួលប្រើប្រាស់ និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដើម្បីដោះស្រាយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងលើកកំពស់គុណភាពជីវិតរបស់មនុស្ស។

Kircos បាននិយាយថា "នៅពេលដែលយើងរុករកភាពស្មុគស្មាញនៃការដឹកជញ្ជូន និងអាកាសធាតុ យើងត្រូវចងចាំថា យើងមិនអាចធ្វើរឿងធំដោយប្រើឧបករណ៍តូចៗបានទេ" ។ «កាលពី 20 ឆ្នាំមុន សកម្មជន និងសប្បុរសជនក្នុងវិស័យថាមពលបានកំណត់គោលដៅកាត់បន្ថយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ដែលមើលទៅស្ទើរតែមិនអាចសម្រេចបាន។ ថ្ងៃនេះពួកគេឈានដល់ឬលើសពួកគេ។ ការផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលយើងផ្លាស់ទីអាចហាក់ដូចជាគួរឱ្យខ្លាចដូចគ្នា ប៉ុន្តែការទូទាត់នឹងកាន់តែធំ។ យើងបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននេះ។ យើងក៏អាចផលិតវាឡើងវិញបាន»។

“នៅពេលដែលវិស័យថាមពលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកមានការថយចុះ ការដឹកជញ្ជូនឥឡូវនេះគឺជាអ្នករួមចំណែកដ៏ធំបំផុតនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ហើយវាមានការកើនឡើង។ វាច្បាស់ណាស់ថា Midwest និងវិស័យដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្នែកធំនៃបញ្ហា ប៉ុន្តែតំបន់ និងវិស័យក៏ជាចំណុចកណ្តាលនៃដំណោះស្រាយផងដែរ” Dolkar បាននិយាយ។ «តំបន់ Midwest—ជាតំបន់បេះដូងនៃប្រជាជាតិរបស់យើង—គឺសម្បូរទៅដោយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឧស្សាហកម្ម និងភាពប៉ិនប្រសប់។ យើងអាចបង្ហាញប្រទេសនូវអ្វីដែលខ្លួនត្រូវការដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលធន់នឹងអាកាសធាតុ និងគ្មានសូន្យ។ ដើម្បីទៅដល់ទីនោះ យើងត្រូវពន្លឿនការទទួលយកយានជំនិះអគ្គិសនី បង្កើតបណ្តាញសាកថ្មគ្រប់ទីកន្លែង និងកសាងផ្លូវឆ្លងកាត់ ផ្លូវដែក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសកម្ម និងរឹងមាំ និងមាននិរន្តរភាព។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្ត និងការសហការដ៏ទូលំទូលាយនៅទូទាំងវិស័យសាធារណៈ ឯកជន និងផ្នែកសប្បុរសធម៌ មជ្ឈិមវេសអាចដឹកនាំការងើបឡើងវិញនៃបណ្តាញឆ្លងកាត់ និងផ្លូវដែកដែលអាចទុកចិត្តបាន លឿន និងញឹកញាប់។