중서부 교통 환경 평가는 더 깊은 투자, 전체적인 초점, 다양한 연합에서 성공이 나온다는 것을 발견했습니다.

“미네소타 주의회는 교통에 대한 자금을 늘리고 교통 프로젝트가 온실가스 목표를 충족하도록 요구 사항을 설정했습니다.”라고 Furious Strategies의 창립자이자 대표이자 평가의 공동 저자인 Martha Roskowski가 말했습니다. “미네소타는 기후 목표와 교통 정책을 일치시키는 선도적인 중서부 주입니다. 이는 다른 주에도 훌륭한 모델이 될 수 있습니다.”

운동의 핵심에는 다양한 전문 지식, 관점, 배경을 가진 다양한 사람들로 구성된 연합의 힘이 있습니다. 한 환경에서 효과가 있는 것이 다른 환경에서도 반드시 효과가 있는 것은 아닙니다. 따라서 솔루션은 실제 문제와 각 결정의 잠재적 영향을 세부적으로 이해하는 사람들에게서 나와야 합니다.

McKnight Foundation의 중서부 기후 및 에너지 부서인 Tenzin Dolkar는 "풀뿌리 및 일선 조직은 기후 변화의 직접적인 영향과 이를 완화하기 위한 솔루션을 이해하고 있습니다. 따라서 이러한 커뮤니티 그룹이 인프라 계획의 초기 단계에 참여하는 것이 매우 중요합니다."라고 말했습니다. 평가 자금 조달을 주도한 프로그램 책임자. “모든 목소리를 들을 때 우리는 인종적, 경제적 정의 결과를 우선시하면서 지역사회와 경제적 이익을 창출할 수 있는 새로운 방법을 찾습니다. 우리는 교통 의사결정을 민주화함으로써 모든 사용자의 삶을 개선하고 교통 부문의 탈탄소화를 실현하고 있습니다.”

미국의 심장부인 중서부는 인프라, 산업, 독창성이 풍부합니다. 우리는 기후 탄력성과 순 제로 교통 시스템을 구축하는 데 필요한 것이 무엇인지 국가에 보여줄 수 있습니다. 공공, 민간, 자선 부문 전반에 걸쳐 포괄적인 접근 방식과 협력을 통해 중서부는 안정적이고 빠르며 빈도가 높은 대중교통 및 철도 네트워크의 부활을 이끌 수 있습니다.– TENZIN DOLKAR, 중서부 기후 및 에너지 프로그램

랜드마크인 연방 자금 법안은 교통에 수십억 달러를 투입하고 있으며, 평가는 온실가스 배출 문제를 해결하고 사람들의 삶의 질을 향상시키기 위해 깨끗하고 접근 가능하며 지속 가능한 이동성 옵션에 투자할 수 있는 기회를 포착하기 위한 복제 가능한 전략을 보여줍니다.

Kircos는 “교통과 기후의 복잡성을 헤쳐나가면서 작은 도구로는 큰 일을 할 수 없다는 점을 기억해야 합니다.”라고 말했습니다. “20년 전, 전력 부문의 활동가와 자선가들은 거의 달성할 수 없을 것 같았던 온실가스 감축 목표를 세웠습니다. 오늘날 그들은 그 수준에 도달하거나 능가하고 있습니다. 우리가 움직이는 방식을 바꾸는 것은 똑같이 어려운 것처럼 보일 수 있지만 그 결과는 훨씬 더 클 것입니다. 우리는 이 교통 시스템을 만들었습니다. 우리도 리메이크할 수 있어요.”

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