As emissões de gases com efeito de estufa provenientes dos automóveis estão há muito associadas às alterações climáticas, mas só recentemente os financiadores começaram a promover mudanças substanciais, fazendo investimentos mais profundos nos transportes – agora a principal fonte de emissões – e envolvendo diversas coligações nos esforços para resolver o status quo.
O Avaliação da paisagem de transporte do Centro-Oeste, um novo estudo financiado pela Fundação McKnight Programa Centro-Oeste de Clima e Energia com apoio adicional de Centro de Trânsito e Fundo de Ciclismo SRAM, conecta os pontos e oferece orientação sobre como replicar o que está funcionando.
“O transporte é vasto, complexo e multifacetado, então você pode entender por que, no passado, grupos focados em intervenções menores poderiam envolver-se”, disse Zoe Kircos, diretora da organização sem fins lucrativos Tópico da cidade e coautor do estudo. “O que realmente está movendo a agulha é a ação coletiva de defensores, cidades e parceiros filantrópicos, todos arregaçando as mangas como parte de um verdadeiro movimento que trabalha pelos mesmos objetivos.”
Entre os sucessos destacados na avaliação está a coligação do Minnesota que vitórias garantidas em transporte líder do país em 2023, defendendo o aumento do financiamento para transporte público, ciclismo e caminhada, e um compromisso com uma meta tangível de redução das milhas percorridas pelos veículos (VMT).
“A legislatura de Minnesota aumentou o financiamento para o trânsito e estabeleceu a exigência de que os projetos de transporte atendam às metas de gases de efeito estufa”, disse Martha Roskowski, fundadora e diretora da Further Strategies e coautora da avaliação. “Minnesota é o estado líder do Centro-Oeste no alinhamento das suas metas climáticas com a política de transportes. Este poderia ser um excelente modelo para outros estados.”
No centro do movimento reside a força das coligações – diversos grupos de pessoas com conhecimentos, perspetivas e antecedentes variados. O que funciona num ambiente não funciona necessariamente noutro, pelo que as soluções devem vir de pessoas com uma compreensão granular dos problemas reais e dos potenciais impactos de cada decisão.
“As organizações de base e da linha de frente entendem o impacto direto das mudanças climáticas e as soluções para mitigá-las, e é por isso que é tão importante que esses grupos comunitários estejam envolvidos nos estágios iniciais do planejamento de infraestrutura”, disse Tenzin Dolkar, do Centro-Oeste de Clima e Energia da Fundação McKnight. Oficial do Programa, que liderou o financiamento para a avaliação. “Quando todas as vozes são ouvidas, encontramos novas formas de criar benefícios comunitários e económicos à medida que priorizamos resultados de justiça racial e económica. À medida que democratizamos a tomada de decisões em transportes, estamos a melhorar a vida de todos os utilizadores e a descarbonizar o setor dos transportes.”
O Meio-Oeste – o coração da nossa nação – é rico em infraestrutura, indústria e engenhosidade. Podemos mostrar ao país o que é necessário para construir um sistema de transportes resiliente ao clima e com emissões líquidas zero. Com uma abordagem abrangente e colaboração entre os setores público, privado e filantrópico, o Centro-Oeste pode liderar o ressurgimento de redes de trânsito e ferroviárias que sejam fiáveis, rápidas e frequentes.– TENZIN DOLKAR, PROGRAMA DE CLIMA E ENERGIA DO CENTRO-OESTE
Projetos de lei de financiamento federal emblemáticos estão a injetar milhares de milhões nos transportes, e a avaliação mostra estratégias replicáveis para aproveitar a oportunidade de investir em opções de mobilidade limpa, acessível e sustentável para fazer face às emissões de gases com efeito de estufa e melhorar a qualidade de vida das pessoas.
“À medida que navegamos pelas complexidades dos transportes e do clima, devemos lembrar-nos de que não podemos fazer grandes coisas com pequenas ferramentas”, disse Kircos. “Há vinte anos, activistas e filantropos do sector energético estabeleceram objectivos de redução de gases com efeito de estufa que pareciam quase inatingíveis. Hoje eles estão alcançando ou superando-os. Transformar a forma como nos movemos pode parecer igualmente assustador, mas os benefícios serão ainda maiores. Nós fizemos esse sistema de transporte. Podemos refazê-lo também.”
“À medida que o setor energético dos Estados Unidos se descarboniza, os transportes são agora o maior contribuinte para as emissões de gases com efeito de estufa e estão a aumentar. É claro que o Centro-Oeste e o setor de transportes são uma grande parte do problema, mas a região e o setor também estão no centro das soluções”, disse Dolkar. “O Centro-Oeste – o coração da nossa nação – é rico em infraestrutura, indústria e engenhosidade. Podemos mostrar ao país o que é necessário para construir um sistema de transportes resiliente ao clima e com emissões líquidas zero. Para chegar lá, temos de acelerar a adopção de veículos eléctricos, criar uma rede de carregamento omnipresente e construir infra-estruturas de trânsito, ferroviárias e de transporte activo robustas e sustentáveis. Com uma abordagem abrangente e colaboração entre os setores público, privado e filantrópico, o Centro-Oeste pode liderar o ressurgimento de redes de trânsito e ferroviárias que são confiáveis, rápidas e frequentes.”
Compartilhando vozes de movimento
Transformando sistemas de caminhada, ciclismo e transporte público
Elissa Schufman
Diretor de Parcerias Estratégicas, Move Minnesota
Financiando o Trânsito e Diversificando o Movimento
MJ Carpio
Gerente de campanha, Move Minnesota
