Nagsimula ang lahat sa isang mapangahas na ideya, sinabi ni Paul Schroeder, CEO ng HOURCAR, isang non-profit na pagbabahagi ng kotse sa Minnesota.
Ang "The Big Idea," tulad ng pagtawag nito sa Schroeder noong 2017, ay kasangkot sa isang serbisyong pagbabahagi ng lahat ng de-kuryenteng kotse at isang network ng mga electric charge hub na matatagpuan sa mga pamayanan na hindi pa namuhunan sa kasaysayan ng Twin Cities. Apat na taon lamang ang lumipas, ang ideyang ito ay nagiging isang katotohanan — ang EV Spot Network. Isang pakikipagtulungan sa pagitan ng HOURCAR, Xcel Energy, at ng mga lungsod ng St. Paul at Minneapolis, ang hakbangin ay maglulunsad ng isang armada ng 150 ibinahaging mga de-kuryenteng sasakyan (EV) at mai-install ang 70 EV na istasyon ng pagsingil sa mga lansangan ng lungsod ngayong tagsibol.
Noong 2018, ang McKnight Foundation ay nagbigay ng isang $25,000 bigyan kay HOURCAR upang makabuo ng isang plano sa negosyo para sa proyekto. Si Brendon Slotterback, opisyal ng programa ng Midwest Klima at Enerhiya, ay una na nagduda. "Naaalala kong iniisip ko na nakakaintriga ito ngunit nagdala ng mataas na peligro ng pagkabigo," sabi ni Slotterback. "Sa huli, nagpasya kaming kumuha ng isang pagkakataon at itanim ang binhi. Kami ay nasasabik na makita itong namumunga ng napakalaking bunga ngayon. "
Tulad ng pagsulong ng proyekto mula sa isang mahabang pagbaril sa isang tiyak na bagay, nagbigay ng karagdagang pondo si McKnight para sa pagbuo at paglunsad. Kamakailan-lamang, sa unang-kapat na 2021 na paggawa ng pagkakaloob, ang koponan ng Midwest Climate & Energy, na sumasalamin sa kahalagahan ng pagkuha ng isang pagkakataon sa malalaking ideya, iginawad sa HOURCAR $500,000 sa pangkalahatang suporta sa pagpapatakbo sa loob ng dalawang taon.
Ang HOURCAR ay nag-uugnay sa mga tao sa kanilang mga pamayanan na may maginhawa, pantay, at napapanatiling multimodal na transportasyon. Photo Credit: HOURCAR
Ang Timing Ay Lahat
Mula noong 2012, ang HOURCAR ay naging nag-iisang serbisyo sa pagbabahagi ng kotse sa Twin Cities na may mga hub sa mga kapitbahayan na may mababang kita, kabilang ang Phillips sa Minneapolis, at Frogtown at Midway-Hamline sa St. Paul. Ang kawani ng HOURCAR ay huwad na pakikipag-ugnay sa mga pinuno ng pamayanan, mga nagbibigay ng serbisyong panlipunan, at mga lokal na samahan upang magdisenyo ng inclusive at naa-access na mga istraktura ng pagiging kasapi at mga iskedyul ng bayad.
Ang ideya na bumuo ng isang all-electric ang network ng pagbabahagi ng kotse sa mga hindi nakakamit na lugar ay nakahanay sa pangako ng HOURCAR sa pantay na pag-access sa transportasyon kasama ang pundasyon nito sa sektor ng kapaligiran. Pinasimulan nito ang malalim na ugnayan ng mga miyembro ng kawani sa mga kasosyo sa pamayanan at napalad sa isang biglaang pagkiling ng lipunan patungo sa mga EV.
"Ang tiyempo ay ang lahat," sabi ni Schroeder. "Ang aming panukala ay nakita sa sandaling ang EV ay nagpunta mula sa tila tulad ng maluwalhating golf cart sa Teslas. Mayroong biglaang pakiramdam na ang pagkuha ng EV ay nasa kanto mismo. "
Nanguna ang mga Komunidad
Ang Xcel Energy ay may parehong impression. Noong 2017, ang kumpanya ng utility ay nagsisimula sa mga pag-uusap sa mga regulator upang mapalawak ang pag-access ng EV sa buong rehiyon. Iginawad nito ang $25,000 kay HOURCAR upang makabuo ng isang panukala, isang kabuuan na sa paglaon ay tumugma si McKnight.
Gumamit ang HOURCAR ng paunang pondo upang makabuo ng isang komprehensibong plano para sa EV network, na sumasaklaw sa mga imprastraktura, teknolohiya, financing, operasyon, at epekto sa lipunan. Kinuha nito ang Shannon Crabtree bilang coordinator ng outreach ng pamayanan upang makisali sa mga miyembro ng komunidad sa proseso ng disenyo.
"Hiniling namin sa mga pamayanan na manguna," aniya. "Nagbigay kami ng suporta at pagpopondo sa mga lokal na organisasyon ng grassroots — mula sa mga council ng distrito hanggang sa mga tindahan ng bisikleta sa kapitbahayan - upang makabuo ng paraan ng pakikipag-ugnayan sa kanilang mga residente. Hindi namin nais na inireseta ang proseso. Nais naming umayon ito sa mga pangangailangan at halaga ng bawat komunidad. "
Ang EV Spot Network, isang serbisyo na pagbabahagi ng lahat ng de-kuryenteng kotse at isang network ng mga electric charge hub, ay magagamit sa mga pamilyang hindi namuhunan sa buong Twin Cities ngayong tagsibol — na ginagawang mas madaling ma-access at pantay ang transportasyon.
Kasama sa mga kapitbahayan ng St. Paul ang West Side, North End, Frogtown, at Dayton's Bluff. Kasama sa mga kapitbahayan ng Minneapolis ang Hilaga, Powderhorn, Phillips, at Cedar-Riverside. Habang magkakaiba ang bawat proseso, lumitaw ang mga magkatulad na tema.
Ang mga tao ay nagnanais ng isang nababaluktot at mabilis na proseso ng pag-sign up at pag-apruba, abot-kayang pagpepresyo, pagsasalin ng mga materyales sa maraming wika, at isang programang pagsakay upang maugnay ang mga nagmamaneho na sa mga nangangailangan ng pagsakay.
"May mga systemic na hadlang sa pag-access," sabi ni Crabtree. "Halimbawa, ang ilang mga tao ay walang lisensya sa pagmamaneho o nawala ang kanilang karapatan sa isa, at ang kakayahang bayaran ay paksa. Hindi namin malulutas ang lahat ng mga hadlang, ngunit ngayon alam namin kung ano ang mga ito - hindi kami hulaan. At maraming magagawa natin nang pagpapatakbo sa pagbaba natin sa lupa. ”
In-upgrade ng HOURCAR ang system nito upang aprubahan ang karamihan ng mga bagong gumagamit sa loob ng 24 na oras, bawasan ang mga gastos sa pagiging miyembro ng 40 porsyento, at magbigay ng mga pagsasalin sa wika. Ang isang programa sa pagsakay sa pamayanan ay nasa pagbuo.
"Ito ay isang simpleng ideya, na may malaking hamon sa teknolohiya," sabi ni Crabtree. "Kung may problema tayong malulutas sa paligid ng tech, gayunpaman, makabuluhang isulong ang equity. Hindi mo kakailanganin ang lisensya sa pagmamaneho upang magamit ang serbisyo, tulad ng ibang tao na maaaring magmaneho, at maaaring ibahagi ng mga tao ang gastos. "
Mas maraming mga EV sa Kalye
Ang pamumuhunan sa isang komprehensibong, proseso ng pagpaplano na hinimok ng pamayanan ay nagbayad. Sumakay ang mga lungsod, pati na rin ang Metropolitan Council at ang Kagawaran ng Enerhiya ng Estados Unidos. Ang $50,000 na pagpopondo ng binhi mula sa Xcel at McKnight ay humantong sa $12 milyon sa pribadong kapital at pampublikong pamumuhunan — na malapit nang makita ng isang kalipunan ng mga EV sa mga lansangan ng Twin Cities.
"Ipinapakita nito ang lakas ng pamumuhunan sa isang mahabang pagbaril," sabi ni Schroeder. "Mayroon kaming magandang ideya sa tamang oras, at mayroon kaming hindi kapani-paniwala na kasosyo, mula sa Xcel at McKnight hanggang sa St. Paul at Minneapolis at mga miyembro ng komunidad. Nakilala kami ng lahat ng may pag-usisa, kakayahang umangkop, at pagpayag na mag-eksperimento. Sama-sama naming inilipat ito mula sa mataas na peligro patungo sa mataas na gantimpala. "
