Ang mga greenhouse gas emissions mula sa mga sasakyan ay matagal nang nauugnay sa pagbabago ng klima, ngunit kamakailan lamang ay nagsimula ang mga nagpopondo sa paghimok ng makabuluhang pagbabago sa pamamagitan ng paggawa ng mas malalim na pamumuhunan sa transportasyon—ngayon ang nangungunang pinagmumulan ng mga emisyon—at sa pamamagitan ng pagsali sa magkakaibang mga koalisyon sa mga pagsisikap na tugunan ang status quo.
Ang Midwest Transportation Landscape Assessment, isang bagong pag-aaral na pinondohan ng McKnight Foundation's Programa ng Midwest Climate & Energy na may karagdagang suporta mula sa TransitCenter at SRAM Cycling Fund, nag-uugnay sa mga tuldok at nag-aalok ng patnubay sa kung paano gayahin kung ano ang gumagana.
"Malawak, masalimuot, at maraming aspeto ang transportasyon, kaya mauunawaan mo kung bakit, sa nakaraan, ang mga grupo ay nakatuon sa mas maliliit na interbensyon na maaari nilang makuha ang kanilang mga armas sa paligid," sabi ni Zoe Kircos, punong-guro sa nonprofit Thread ng Lungsod at kapwa may-akda ng pag-aaral. "Ang talagang nagpapakilos ng karayom ay ang sama-samang pagkilos ng mga tagapagtaguyod, lungsod at mga kasosyong philanthropic na lahat ay gumulong sa kanilang mga manggas bilang bahagi ng isang tunay na kilusan na nagtatrabaho patungo sa parehong mga layunin."
Kabilang sa mga tagumpay na naka-highlight sa pagtatasa ay ang koalisyon ng Minnesota na panalo ang secured nation-leading na transportasyon noong 2023, nagsusulong para sa mas mataas na pondo para sa pagbibiyahe, pagbibisikleta at paglalakad, at isang pangako sa isang nasasalat na layunin para sa pagbawas sa mga milya ng sasakyan (VMT).
"Ang lehislatura ng Minnesota ay nagtaas ng pondo para sa transit at nagtakda ng isang kinakailangan na ang mga proyekto sa transportasyon ay matugunan ang mga target na greenhouse gas," sabi ni Martha Roskowski, tagapagtatag at punong-guro ng Further Strategies at isang co-author ng pagtatasa. "Ang Minnesota ay ang nangungunang Midwestern na estado sa pag-align ng mga layunin nito sa klima sa patakaran sa transportasyon. Ito ay maaaring maging isang napakahusay na modelo para sa ibang mga estado.
Nasa ubod ng kilusan ang lakas ng mga koalisyon—iba't ibang grupo ng mga tao na may iba't ibang kadalubhasaan, pananaw, at background. Kung ano ang gumagana sa isang setting ay hindi kinakailangang gagana sa isa pa, kaya ang mga solusyon ay dapat magmula sa mga taong may butil na pag-unawa sa mga tunay na isyu at potensyal na epekto ng bawat desisyon.
"Nauunawaan ng mga katutubo at mga organisasyong pangharap ang direktang epekto ng pagbabago ng klima at ang mga solusyon upang mapagaan ito, kaya naman napakahalaga na ang mga grupong ito ng komunidad ay masangkot sa mga unang yugto ng pagpaplano ng imprastraktura," sabi ni Tenzin Dolkar, Midwest Climate & Energy ng McKnight Foundation. Program Officer, na nanguna sa pagpopondo para sa pagtatasa. “Kapag narinig ang lahat ng boses, nakahanap kami ng mga bagong paraan upang lumikha ng mga benepisyo sa komunidad at pang-ekonomiya habang inuuna namin ang mga resulta ng hustisya sa lahi at ekonomiya. Habang ginagawa namin ang demokrasya sa paggawa ng desisyon sa transportasyon, pinapabuti namin ang buhay ng lahat ng mga gumagamit at na-decarbonize ang sektor ng transportasyon.”
Ang Midwest—ang sentro ng ating bansa—ay mayaman sa imprastraktura, industriya at talino. Maipapakita natin sa bansa kung ano ang kinakailangan upang makabuo ng isang climate-resilient at net-zero na sistema ng transportasyon. Sa pamamagitan ng isang komprehensibong diskarte at pakikipagtulungan sa mga publiko, pribado, at philanthropic na sektor, ang Midwest ay maaaring manguna sa muling pagkabuhay ng mga transit at rail network na maaasahan, mabilis at madalas.– TENZIN DOLKAR, MIDWEST CLIMATE & ENERGY PROGRAM
Ang landmark na federal funding bill ay nag-iiniksyon ng bilyun-bilyon sa transportasyon, at ang pagtatasa ay nagpapakita ng mga replicable na estratehiya para sa pagkuha ng pagkakataong mamuhunan sa malinis, naa-access, at napapanatiling mga opsyon sa mobility upang matugunan ang mga greenhouse gas emissions at mapahusay ang kalidad ng buhay ng mga tao.
"Sa pag-navigate natin sa mga kumplikado ng transportasyon at klima, dapat nating tandaan na hindi natin magagawa ang malalaking bagay gamit ang maliliit na kasangkapan," sabi ni Kircos. “Dalawampung taon na ang nakalilipas, ang mga aktibista at pilantropo sa sektor ng kuryente ay nagtakda ng mga layunin sa pagbabawas ng greenhouse gas na tila halos hindi maabot. Ngayon ay inaabot o nilalampasan na nila ang mga ito. Ang pagbabago sa kung paano tayo gumagalaw ay maaaring mukhang parehong nakakatakot, ngunit ang mga kabayaran ay magiging mas malaki. Ginawa namin itong sistema ng transportasyon. Magagawa rin natin itong i-remake."
“Habang nagde-decarbonize ang sektor ng enerhiya ng Estados Unidos, ang transportasyon ngayon ang pinakamalaking kontribyutor ng mga greenhouse gas emissions, at ito ay tumataas. Malinaw na ang Midwest at ang sektor ng transportasyon ay malaking bahagi ng problema, ngunit ang rehiyon at sektor ay nasa sentro din ng mga solusyon,” sabi ni Dolkar. “Ang Midwest—ang puso ng ating bansa—ay mayaman sa imprastraktura, industriya at talino. Maipapakita natin sa bansa kung ano ang kinakailangan upang makabuo ng isang climate-resilient at net-zero na sistema ng transportasyon. Upang makarating doon, dapat nating pabilisin ang pag-aampon ng mga de-kuryenteng sasakyan, lumikha ng isang ubiquitous na network ng pag-charge, at bumuo ng matatag at napapanatiling transit, riles, at aktibong imprastraktura ng transportasyon. Sa pamamagitan ng isang komprehensibong diskarte at pakikipagtulungan sa mga publiko, pribado, at philanthropic na sektor, ang Midwest ay maaaring manguna sa muling pagkabuhay ng mga transit at rail network na maaasahan, mabilis at madalas."
Pagbabahagi ng Movement Voices
Pagbabago ng Mga Sistema sa Paglalakad, Pagbibisikleta, at Pagsasakay
Elissa Schufman
Direktor ng Strategic Partnerships, Move Minnesota
Pagpopondo sa Transit at Pag-iba-iba ng Kilusan
MJ Carpio
Campaign Manager, Ilipat ang Minnesota
