Paul Schroeder, Giám đốc điều hành của GIỜ, một tổ chức phi lợi nhuận chia sẻ xe ở Minnesota.
“Ý tưởng lớn”, như Schroeder đã gọi vào năm 2017, liên quan đến dịch vụ chia sẻ xe ô tô chạy hoàn toàn bằng điện và mạng lưới các trung tâm sạc điện được đặt tại các cộng đồng chưa được đầu tư trong lịch sử trên khắp Twin Cities. Chỉ bốn năm sau, ý tưởng này đang trở thành hiện thực — Mạng EV Spot. Với sự hợp tác giữa HOURCAR, Xcel Energy, và các thành phố St. Paul và Minneapolis, sáng kiến sẽ khởi động một đội xe điện dùng chung (EV) gồm 150 chiếc và lắp đặt 70 trạm sạc EV trên các đường phố trong thành phố vào mùa xuân này.
Vào năm 2018, McKnight Foundation đã cung cấp khoản tài trợ $25.000 cho HOURCAR để phát triển kế hoạch kinh doanh cho dự án. Brendon Slotterback, nhân viên phụ trách chương trình Năng lượng & Khí hậu Trung Tây, ban đầu tỏ ra nghi ngờ. Slotterback nói: “Tôi nhớ mình đã nghĩ rằng nó rất hấp dẫn nhưng có nguy cơ thất bại cao. “Cuối cùng, chúng tôi quyết định nắm bắt một cơ hội và gieo hạt giống. Chúng tôi rất vui mừng khi thấy nó đơm hoa kết trái đáng kinh ngạc như vậy ngày hôm nay. "
Khi dự án tiến triển từ một bước dài thành một điều chắc chắn, McKnight đã cung cấp thêm kinh phí cho việc xây dựng và khởi chạy. Gần đây nhất, trong lần tài trợ quý đầu tiên năm 2021, nhóm Năng lượng & Khí hậu Trung Tây, nhóm đã phản ánh tầm quan trọng của việc chớp lấy cơ hội cho những ý tưởng lớn, đã trao HOURCAR $500.000 hỗ trợ hoạt động nói chung trong hơn hai năm.
HOURCAR kết nối mọi người với cộng đồng của họ bằng vận tải đa phương thức thuận tiện, bình đẳng và bền vững. Nguồn ảnh: HOURCAR
Thời gian là tất cả
Kể từ năm 2012, HOURCAR là dịch vụ đi chung xe duy nhất của Twin Cities với các trung tâm ở các khu vực có thu nhập thấp, bao gồm Phillips ở Minneapolis, Frogtown và Midway-Hamline ở St. Paul. Nhân viên của HOURCAR đã tạo dựng mối quan hệ với các nhà lãnh đạo cộng đồng, các nhà cung cấp dịch vụ xã hội và các tổ chức địa phương để thiết kế các cơ cấu thành viên và biểu phí bao gồm và dễ tiếp cận.
Ý tưởng xây dựng một hoàn toàn bằng điện mạng lưới chia sẻ xe hơi ở các khu vực không được phục vụ phù hợp với cam kết của HOURCAR về việc tiếp cận giao thông công bằng với nền tảng của nó trong lĩnh vực môi trường. Nó tận dụng mối quan hệ sâu sắc của nhân viên với các đối tác cộng đồng và may mắn là xã hội đột ngột nghiêng về xe điện.
Schroeder nói: “Thời gian là tất cả. “Đề xuất của chúng tôi được đưa ra vào thời điểm những chiếc xe điện từ chỗ trông giống như những chiếc xe gôn được tôn vinh sang Teslas. Có cảm giác đột ngột việc tiếp quản EV đã ở ngay gần góc. "
Cộng đồng đi đầu
Xcel Energy cũng có ấn tượng tương tự. Vào năm 2017, công ty tiện ích đã bắt tay vào các cuộc trò chuyện với các nhà quản lý để mở rộng khả năng tiếp cận xe điện trong toàn khu vực. Nó đã trao $25.000 cho HOURCAR để phát triển một đề xuất, một số tiền mà McKnight sau đó đã khớp.
HOURCAR đã sử dụng số tiền ban đầu để phát triển một kế hoạch toàn diện cho mạng EV, bao gồm cơ sở hạ tầng, công nghệ, tài chính, hoạt động và tác động xã hội. Nó đã thuê Shannon Crabtree làm điều phối viên tiếp cận cộng đồng để thu hút các thành viên cộng đồng vào quá trình thiết kế.
“Chúng tôi đã yêu cầu các cộng đồng đi đầu,” cô nói. “Chúng tôi đã hỗ trợ và tài trợ cho các tổ chức cơ sở địa phương — từ hội đồng quận đến các cửa hàng xe đạp trong khu phố — để phát triển các phương tiện gắn kết với cư dân của họ. Chúng tôi không muốn quy định quá trình. Chúng tôi muốn nó phù hợp với nhu cầu và giá trị của mỗi cộng đồng. "
Mạng EV Spot Network, một dịch vụ chia sẻ ô tô hoàn toàn bằng điện và mạng lưới các trung tâm sạc điện, sẽ có mặt tại các cộng đồng chưa được đầu tư trên khắp Twin Cities vào mùa xuân này — giúp cho việc giao thông trở nên dễ tiếp cận và công bằng hơn.
Các vùng lân cận St. Paul bao gồm West Side, North End, Frogtown và Dayton's Bluff. Các vùng lân cận Minneapolis bao gồm North, Powderhorn, Phillips và Cedar-Riverside. Trong khi mọi quy trình đều khác nhau, các chủ đề tương tự đã xuất hiện.
Mọi người muốn có một quy trình đăng ký và phê duyệt linh hoạt và nhanh chóng, giá cả phải chăng, dịch tài liệu sang nhiều ngôn ngữ và chương trình chia sẻ xe để kết nối những người đã lái xe với những người cần đi xe.
Crabtree nói: “Có những rào cản mang tính hệ thống đối với việc tiếp cận. “Ví dụ, một số người không có bằng lái xe hoặc bị mất quyền có bằng lái, và khả năng chi trả là chủ quan. Chúng tôi không thể giải quyết tất cả các rào cản, nhưng bây giờ chúng tôi biết chúng là gì — chúng tôi không đoán. Và có rất nhiều điều chúng tôi có thể làm trong hoạt động khi chúng tôi bắt đầu hoạt động. ”
HOURCAR đã nâng cấp hệ thống của mình để chấp thuận phần lớn người dùng mới trong vòng 24 giờ, giảm 40% chi phí thành viên và cung cấp bản dịch ngôn ngữ. Một chương trình chia sẻ xe cộng đồng đang được phát triển.
Crabtree nói: “Đó là một ý tưởng đơn giản nhưng lại có những thách thức lớn về công nghệ. “Tuy nhiên, nếu chúng ta có thể giải quyết vấn đề xung quanh công nghệ, nó sẽ thúc đẩy đáng kể vốn chủ sở hữu. Bạn không nhất thiết phải có bằng lái xe để sử dụng dịch vụ vì người khác có thể lái xe và mọi người có thể chia sẻ chi phí. "
Thêm EV trên đường phố
Đầu tư vào một quy trình lập kế hoạch toàn diện, dựa vào cộng đồng đã được đền đáp. Các thành phố đã tham gia, cũng như Hội đồng Đô thị và Bộ Năng lượng Hoa Kỳ. $50.000 trong khoản tài trợ hạt giống từ Xcel và McKnight đã dẫn đến $12 triệu vốn tư nhân và đầu tư công — sẽ sớm được nhìn thấy bởi một đội xe điện trên các đường phố Twin Cities.
Schroeder nói: “Nó thể hiện sức mạnh của việc đầu tư vào một cú sút xa. “Chúng tôi đã có một ý tưởng tốt vào đúng thời điểm, và chúng tôi có những đối tác đáng kinh ngạc, từ Xcel và McKnight đến St. Paul và Minneapolis và các thành viên cộng đồng. Mọi người gặp chúng tôi với sự tò mò, linh hoạt và sẵn sàng thử nghiệm. Chúng tôi đã cùng nhau chuyển nó từ rủi ro cao sang phần thưởng cao ”.
